EMS N Bausteine

Elektronische Mehrzug Steuerung
N Bausteine

66568 N1
66569 N2
66570 N3
66565 N4
66567 N5
66566 NX
Der Neubau

Im Moment sind mir 6 Bausteine von TRIX für die Spur N bekannt (N1-N5 und NX).
Bei manchen Bausteinen sind mir auch Variationen der Schaltung (1-3 resp. 4) auf identischer Platine bekannt.

N1

Art. Nr. 66568 oder 56656800

Abmessungen: LxBxH = 81x16x11 mm
Markierung auf der Platine: 050674 (Schaltung 1)

Der Baustein N1 ist in folgende Lokomotiven eingebaut:
12054 E-Lok BR 110 DB
12055 E-Lok BR 112 DB
12155 E-Lok BR 112 DB
12062 E-Lok BR 111 DB
12162 E-Lok BR 111 DB
12063 E-Lok BR 110 483-5 DB,blau-beige
12070 BR 140 grün/schwarz, 140 854-1
12847 E-Lok E 10 1308 DB
12850 E-Lok BR 140 458-1 DB, rot, Ep4
12931 E-Lok BR 111
12932 E-Lok BR 111 068-3 DB, rot
12972 E-Lok BR 111 DB

N2

Art. Nr. 66569 oder 56656900

Markierung auf der Platine: 051274 (Schaltung 1)

Markierung auf der Platine: 051281 (Schaltung 4)

Abmessungen: LxBxH = 98x15x12 mm

Der Baustein N2 ist in folgende Lokomotiven eingebaut:
12056 BR 151 grün/schwarz EMS, 151 025-4
12156 BR 151 grün/schwarz EMS, 151 025-4
12057 BR 103 TEE beige/rot, 103 133-5
12157 BR 103 TEE beige/rot, 103 133-5
12068 BR 151 türkis/beige, 151 073-4
12859 BR 155 altrot Achsfolge Co´Co´, 155 119-1
12860 Ae 6/6 grün 1. Serie, 11404
12930 BR 103 creme/roter Streifen, 103 113-7
12933 BR 103 rot, 103 115-2
12936 Ae 6/6, SBB, 11428
12939 Ae 6/6 grün, 11414
12967 Ae 6/6 rot, 14253, 11429
12968 Ae 6/6 rot, 11422

N3

Art. Nr. 66570 oder 56657000

Mit Tantalperlen: Keine Platinenmarkierung (Schaltung 1)

Mit Bipolarkondensator: (*) Markierung auf der Platine: 201276 (Schaltung 3)
Baustein N3 alternativ

Abmessungen: LxBxH = 40x16x12 mm

Der Baustein N3 ist in folgende Lokomotiven eingebaut:
12061 BR 221 (ex V 200-1), 221 137-3
12161 BR V 200
12079 BR 221 blau/beige, 221 146-4
12843 V 200 altrot, V 200 107
12942 Class 42 "Warship", blau/gelb
12943
Beide Varianten wurden unter der selben Artikelnummer vertrieben, die mechanische Anordnung der vier Tantal-Kondensatoren
im oberen Baustein und den zwei bipolaren Kondensatoren im unteren Baustein verhindern allerdings einen direkten Austausch.
Unklar ist im Moment, welche Bausteinvariante in einer Lok der obigen Liste zu N3 eingebaut ist.

N4

Art. Nr. 66565 oder 56656500(*)



	TRIX hat öfter die Kabelfarben geändert. Daher kann ich keine explizite Farbzuordnung zu Funktion und Anschlußpunkt geben. Legende weiter unten bei den Schaltplänen.

Abmessungen: LxBxH = 32x16x13 mm
Markierung auf der Platine: 250180

Der Baustein N4 ist in folgende Lokomotiven eingebaut:
12045 BR 52 Dunkelgrau, 52 2358
12051 BR 52 1´E h2, 52 2869
12151 BR 52, e-m-s Ausführung, 52 2869
12083 SNCF 150 Y m.Wannentender
12084 SNCF CC 6518 rot/betongrau/orange
12805 BR 52, ÖBB, 527423

N5

Art. Nr. 66567 oder 56656700 (*)

Abmessungen: LxBxH = 72x16x11 mm
Markierung auf der Platine: 150577

Der Baustein N5 ist in folgende Lokomotiven eingebaut:
12071 Re 4/4 II, SBB, 11127
12171 Re 4/4 II grün, SBB, 11127
12861 Re 4/4 grün, SBB, 11130
12976 Re 4/4 grau-orange, SBB, 11112
12977 Re 4/4 II rot, SBB), 11116

NX

Art. Nr. 66566 oder 41217617

Mit Tantalperlen: Keine Platinenmarkierung (Schaltung 1)



	TRIX hat öfter die Kabelfarben geändert. Daher kann ich keine explizite Farbzuordnung zur Funktion und zum Anschlußpunkt geben. Legende weiter unten bei den Schaltplänen.

Mit Bipolarkondensator: Markierung auf der Platine: 141277 (Schaltung 1)



	TRIX hat öfter die Kabelfarben geändert. Daher kann ich keine explizite Farbzuordnung zur Funktion und zum Anschlußpunkt geben. Legende weiter unten bei den Schaltplänen.

Abmessungen: LxBxH = 36x17x10 mm

Der Baustein NX ist in folgende Lokomotiven eingebaut:
12076 DB-Schnellzug-Dampflok BR01
12176 DB-Schnellzug-Dampflok BR01 (ems)
12946 & 12947 Engl. Schnellzug-Dampflok Class 4 A 4-6-2
12949 & 12950 Engl. Schnellzug-Dampflok Flying Scotsman

Beide Varianten wurden unter der selben Artikelnummer vertrieben, die Position der Massefläche
im oberen Baustein und der Anschlußfeder im unteren Baustein verhindern allerdings einen direkten Austausch.
Unklar ist im Moment, welche Bausteinvariante in einer Lok der obigen Liste zu NX eingebaut ist.

Angaben ohne Gewähr!

Schaltplan

Schaltplan für die EMS-Platine (Schaltung 1-3)

Schaltplan EMS-Dekoder

Schaltplan für die EMS-Platine (Schaltung 4)

Schaltplan EMS-Dekoder

Schaltplan für die EMS-Platine (Neubau)

Bisher habe ich vier verschiedene Varianten gefunden, die Bauteile sind in der folgenden Tabelle als Schaltung 1-4 aufgelistet. Ausserdem sind auch die Bauteile des Neubaus aufgeführt:

	Schaltung 1	Schaltung 2	Schaltung 3	Schaltung 4	Neubau
C1,C3	10uF/35V Tantal		4,7uF/35V bipolar
C2	10uF/35V Tantal		Drahtbrücke	10nF	Unbenutzt
C4	10uF/35V Tantal		Drahtbrücke		Unbenutzt
C5	1uF/35V Tantal		1,5uF/35 Tantal	1uF/35V Tantal
D1,D2	1N 4001				PRLL 4001
D3	Unbenutzt			Zener 2,7V	Unbenutzt
R1,R2,R5	1,5k			Unbenutzt	1,5k
R3	680			4,7k	680
R4	68			4,7k	68
R6	10k
R7,R8	Unbenutzt				0
T1,T2	BC308A	BC557B	BC307	BC557B	SMBTA56
T3,T4	BC338-16	BC337-40	BC337	BC337-25	FCX619
L1,L2	Anschluß Licht (Fahrtrichtungsabhängig eine Seite beleuchtet)				Unbenutzt
EMS	EMS-Trafo / Gleis
Mo	Motor
M	Gemeinsame Masse für L1, L2, EMS und Mo

Nachbau eines EMS-Bausteins für die Spur N

Für die Freunde der Spur N gibt es jetzt eine Alternative für die nicht mehr direkt erhältlichen EMS-Bausteine oder für Lokomotiven, in denen die orginal TRIX-Platinen nicht passen.
Im Bild:
N Baustein neu 1

Der Baustein mit den SMD Bauteilen und den drei Kabeln.

N Baustein Seite

Baustein von der Seite mit den SMD-Widerständen, die oben und unten verbinden. Wenn man es genau nimmt werden fünf der sechs Seiten des Platinenquaders benutzt.

N Baustein Schrumpfschlauch

Fertig!

Abmessungen: LxBxH = 30x10x6mm
Dafür sollte sich die eine oder andere Lok finden lassen.
Allerdings beschäftige ich mich selbst fast ausschließlich mit der Spur H0 und kann deshalb keine konkrete Hilfe leisten, wenn es darum geht, ob eine bestimmte Lok für diesen Baustein geeignet ist.
Diese beiden Dinge müssen vorliegen:
1. muss genügend Platz (s.o. LxBxH) in der Lok/im Tender vorhanden sein oder frei gemacht werden.
2. sollte die Stromaufnahme des Motors 300mA im Dauerbetrieb nicht überschreiten.

Im Angebot bei
[ebay.de]
[hood.de]

(*) = Mit freundlicher Unterstützung von Torben.

Letzte Änderung 10.11.10

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Anschluß des Bausteins

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